A gente falou recentemente por aqui sobre a Fórmula 1 ser a categoria uma das categorias mais tecnologicamente avançadas do automobilismo mundial. Apesar de ter evoluído bastante em termos de design e funcionalidades nos últimos anos, parece que a Renault ainda não se deu por satisfeita e resolveu dar uma amostra de como imagina os carros daqui a 10 anos.
O Renault RS 2027 Vision é um conceito que foi apresentado durante o Salão de Xangai e, apesar de lembrar bastante os carros atuais, ele conta com algumas mudanças bem significativas.
A primeira dela é o cockpit fechado, uma ideia que vem sendo trabalhado atualmente na categoria, mas que ainda não encontrou seu espaço, mas está presente na visão da marca francesa e lembra bastante um canopy de um avião e, sendo transparente, ainda permite ver os capacetes dos pilotos.
Na verdade, não só o capacete: o cockpit como um todo é transparente, graças a uma construção vazada feita com um policarbonato ultra-resistente.
Outro aspecto visual marcante é a presença de LEDs – muitos deles. Na dianteira, na forma de “faróis” e com a mesma identidade vista em outros carros da montadora francesa, na traseira, nas laterais e até nas rodas, sendo que esses tem uma função muito legal: a de mostrar informações sobre a corrida, como a volta e a posição do piloto.
É curioso, já que as corridas noturnas na Fórmula 1 respondem por uma parte muito pequena do calendário e geralmente são em circuitos que são muito bem iluminados. Os da parte de trás, especificamente, estão em uma asa retrátil que, diferente dos carros atuais, pode expandir ou recolher toda a sua estrutura e não somente algumas aletas.
A direção autônoma também encontrou um espacinho no conceito da Renault: em casos de safety-car ou acidentes, o piloto poderá ativar a função para que o carro ande por conta em baixas velocidades.
A eletricidade, por sua vez, será ainda mais importante, na forma de um propulsor que pode ser utilizado para mover o carro nos boxes e também para economizar combustível, já que o tanque será 50% menor.
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Para finalizar, o Renault RS 2027 Vision terá tração integral e um eixo traseiro direcional, algo comum nos super e hipercarros atuais e que vai aumentar significativamente o poder de aceleração e de curvas dos fórmulas.
Tirando os LEDs, o restante do projeto parece bem sólido e seguindo os passos que estão sendo dados na categoria atualmente, como é o caso do cockpit fechado. O que você achou? Deixe seu comentário aí embaixo!
