A Volkswagen pretendia estrear a reestilização do Taos no Brasil ainda em 2024, entretanto, a matriz argentina decidiu suspender os trabalhos e investimentos na atualização do SUV médio para repensar custos.
Marcellus Puig, CEO da divisão argentina da marca, afirmou em evento recente à imprensa que "estão repensando tudo" e que o momento atual é difícil, mas que os planos de continuar produzindo o SUV continuam. O executivo finalizou a entrevista declarando que "depois do final do ano voltaremos a conversar".
Lançado no mercado brasileiro em 2021, o Taos nunca conseguiu índices satisfatórios de vendas e boa parte desse fracasso comercial se deve a falta de competitividade do produto, importado da Argentina em apenas duas versões, diferente dos seus principais rivais fabricados no Brasil como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross.
Tharu é o "Taos chinês" e foi reestilizado em 2022, antecipando o modelo ocidental.Fonte: Reprodução
Além da Argentina, o Taos também é fabricado no México para abastecer toda a América do Norte. Segundo Puig, a planta mexicana usufrui de uma maior competitividade por conta dos acordos com os outros países e o volume elevado de produção, fazendo com que o Taos mexicano seja mais barato do que o argentino.
Ainda assim, em um primeiro momento, o executivo deseja que o SUV médio continue a ser feito em seu país, afirmando que está em discussão com a matriz sobre os planos de investimentos para os próximos cinco anos. O futuro do Taos sul-americano dependerá do desfecho de todo esse debate.
Atualmente, o Taos está na linha 2024 no Brasil e oferecido nas versões Comfortline por R$190.990 e Highline por R$214.990, ambas equipadas com o conhecido motor 1.4 turbo "250 TSI", de quatro cilindros e flex, capaz de entregar até 150cv e 25,5kgfm com qualquer combustível, aliado a uma caixa automática convencional de seis marchas.
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