A Ford finalmente apresentou a linha 2025 da picape Maverick para os Estados Unidos, mas as novidades ainda não acabaram. Na sequência, a montadora lança a inédita versão Lobo com pegada esportiva para se posicionar no topo da gama do utilitário.
Até então, especulava-se que o Maverick esportivo receberia a nomenclautra ST como é de praxe na Ford, porém, a marca optou pelo sobrenome Lobo que, curiosamente, é como a picape F-150 é chamada no México desde 1997. O novo Maverick Lobo foi inspirado no conceito da Tucci Hot Rods para o SEMA de 2021.
Por fora, a dianteira traz uma grade exclusiva com filetes verticais e uma maior abertura para melhorar o fluxo de ar do sistema de arrefecimento aprimorado. O para-choque também é exclusivo e parcialmente pintado na mesma cor da carroceria, abrigando faróis de neblina em LED únicos da versão. São quatro opções de cores externas e o teto pode vir em preto.
Maverick Lobo traz recursos para fazer curvas mais depressa.Fonte: Divulgação/Ford
As saias laterais e o para-choque traseiro são pintados na cor da carroceria, enquanto as rodas vem sempre em preto brilhante: são duas opções de aros 19 e o modelo das fotos segue o estilo "turbofan", muito usado em carros de competição. Por dentro, o acabamento traz vinil preto com costuras em azul e verde-limão, além de superfícies plásticas em azul petróleo.
Mecanicamente, o Maverick Lobo traz suspensão rebaixada em 1,2cm na dianteira e 2,8cm na traseira, amortecedores de alta performance e os freios do Focus ST, versão esportiva vendida na Europa, dotados de discos maiores e pinças mais potentes. Há ainda o diferencial traseiro do Bronco Sport com vetorização de torque e a caixa de direção do Kuga.
A transmissão também é única da versão Lobo, com sete velocidades e possibilidade de trocas manuais por paddle-shifters. Já o motor é o mesmo 2.0 turbo da linha EcoBoost das demais versões, capaz de entregar até 253cv e 38,7kgfm. O objetivo da Ford com a nova versão é resgatar a tradição das picapes de rua, customizadas para melhorar o desempenho.
Mobo "Lobo" é para uso exclusivo em circuitos.Fonte: Divulgação/Ford
Falando de tecnologia embarcada, o Maverick Lobo traz todos os equipamentos das demais versões e pode receber ainda mais como opcionais. Há ainda o exclusivo modo "Lobo" de condução, restrito para uso em pistas, que deixa a picape mais arisca ao reduzir a atuação do controle de estabilidade e ativar a vetorização de torque, entre outros parâmetros.
Com a chegada do Maverick 2025 ao Brasil prevista para o ano que vem, a versão Lobo é uma boa candidata para bater de frente com o Ram Rampage R/T que segue uma receita bastante parecida tanto no visual quanto na mecânica. Seu preço ficaria abaixo dos R$289.990 pedidos atualmente pela picape rival.
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