Monster Truck: quais são as tecnologias envolvidas neles? [ilustração]

Exibir infográfico completo

Veículos pesados, com rodas gigantescas e muita potência. Essa é a melhor forma de resumir os “Monster Trucks”, que também são chamados de “Caminhões-Monstros” ou “Carros-Monstros”. O primeiro deles foi o Bigfoot #1, que surgiu há quase 40 anos (em 1974) e era baseado em uma pick-up Ford F-250. De lá pra cá, muita coisa mudou, mas os princípios básicos continuam os mesmos.

O peso dos carros Bigfoot atuais varia entre 4.800 kg e 6.800 kg e não mudou muito em relação ao original — que tinha cerca de seis toneladas.  Mas é importante ressaltar que o atual recordista mundial de salto em distância é um dos mais leves, tendo apenas cinco toneladas. Estamos falando do Bigfoot #18, que atingiu a marca de 65,5 metros em um único salto (com rampa, é claro).

Torque total

O grande destaque desses carros monstruosos está no motor poderoso que é empregado em cada um deles. Os atuais Bigfoot que são utilizados em shows nos Estados Unidos utilizam motores V8, que podem chegar à potência de 2.000 cavalos. Também é preciso falar que eles possuem 9,4 litros — o que representa uma quantidade de 9.400 cilindradas —, para ainda mais robustez.

Com tudo isso, os carros podem chegar à velocidade de 100 quilômetros por hora em pouco menos de 5 segundos. Vale dizer ainda que os Bigfoot possuem apenas duas marchas, pois eles são voltados às pistas de manobras e não são utilizados em pistas muito longas. A potência dos motores é muito mais necessária para os saltos do que para o alcance de velocidades altas.

Outros componentes muito importantes nesse processo são os pneus. Para oferecer melhor tração e mais resistência nos impactos, os carros-monstros utilizam pneus de grandes máquinas agrícolas, que podem chegar aos 168 cm de altura. A calibragem é feita com 10 psi — é comum dizer que, quanto maior o veículo, menor deve ser esse valor.

É preciso falar também do sistema traseiro de direção. Ao contrário de carros comuns, a condução de grande parte dos Bigfoot é determinada por modificação das rodas traseiras. Isso garante mais agilidade nas manobras, mesmo nas situações em que há pouco espaço para a modificação dos trajetos.

Estruturas resistentes

É claro que as rodas não são ligadas ao Bigfoot com eixos comuns, pois são necessárias peças externas ligando as estruturas. E isso é feito por meio de barras de conexão, que garantem sistemas de regulagem de tração com muita qualidade. Os amortecedores podem ter até um metro de absorção e também ficam ligados a essas peças.

(Fonte da imagem: Reprodução/Bigfoot)

Para proteger os pilotos, a carenagem dos Bigfoot ainda é revestida por “gaiolas” tubulares bem rígidas. Elas garantem que as pessoas que estiverem no interior dos veículos tenham a integridade física assegurada em situações de impacto com o solo ou mesmo colisão lateral.

Motor, pneus e outras peças fazem com que os veículos sejam muito pesados, por isso a carenagem deles deve ser tão leve quanto possível. Nos Bigfoot, são utilizadas peças de fibra de vidro, que ainda permitem mais facilidade nos reparos necessários em diversos momentos — os fortes impactos dos carros no solo causam danos com frequência.

.....

Gostou de saber um pouco mais sobre os veículos incríveis? Temos certeza de que você gostaria muito mais de poder estar dentro deles, efetuando manobras muito radicais e esmagando carros do ferro velho. Será que estamos errados?