A Jeep já confirmou que haverá uma nova geração do Renegade dentro de alguns anos e, com isso, é bem provável que o modelo suba de nível na gama da marca, o que deixaria seu espaço vago para outro produto. Mas qual produto seria esse?
Ao que tudo indica, a resposta já foi dada pela própria Jeep e ela se chama Avenger, um SUV compacto apresentado há dois anos e comercializado na Europa desde o início do ano passado. Ainda não há uma confirmação oficial, porém, as especulações estão cada vez mais fortes e, com isso, a vinda oficial do Avenger começa a ser cogitada.
Ele mede 4,08m de comprimento, 1,77m de largura, 1,52m de altura e tem 2,56m de entre-eixos. Para efeitos de comparação, o Renegade atualmente mede 4,26m de comprimento, 1,80m de largura, 1,69m de altura e tem 2,57m de entre-eixos. Ou seja: o Avenger é um pouco mais curto, mais estreito e consideravelmente mais baixo que o irmão veterano.
Embora seja bem menor que os irmãos, o Avenger aplica o inegável DNA da Jeep em seu design.Fonte: Divulgação/Audi
Ele é construído sobre a plataforma CMP, compartilhada com modelos como os Peugeot 208 e 2008 em suas atuais gerações, inclusive em suas respectivas variantes elétricas que usam a plataforma e-CMP. Isso porque, independentemente da versão, o Avenger traz conjunto mecânico eletrificado, seja com motor do tipo micro-híbrido MHEV ou 100% elétrico.
Para o Brasil, contudo, o Avenger deverá adotar uma configuração inexistente lá fora, composta pela união do motor 1.0 turbo flex conhecido como Turbo 200, capaz de gerar até 130cv e 20,4kgfm, aliado a um sistema micro-híbrido que promete estrear em breve nos Fiat Pulse e Fastback, estendendo-se a outros carros na sequência.
Outra possibilidade é a combinação do mesmo sistema micro-híbrido ao motor Turbo 270, o bloco 1.3 também flex de até 185cv e 27,5kgfm. A arquitetura MHEV permite o desligamento do motor a combustão em situações de baixa demanda de força como, por exemplo, velocidade de cruzeiro em rodovias ou descidas de serra, ajudando a economizar combustível.
No Avenger estrangeiro, alguns apliques internos repetem a cor externa.Fonte: Divulgação/Jeep
Por dentro, o acabamento do Avenger não chega a impressionar, mas se mantém na média do segmento e aposta em detalhes como o seletor de câmbio por botões no console central, uma grande tela para a central multimídia e também para o cluster de instrumentos. Mais detalhes e, quem sabe, confirmações oficiais podem surgir a qualquer momento.
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